Iranian Journal of Health and Environment

fa بررسی میزان آلایندگی خروجی اگزوز چند خودروی سبک و مقایسه با استاندارد معاینه فنی و یورو 2: مطالعه موردی در شهر شیراز Investigation of exhaust pollutant emissions in light vehicles compared to technical examination standard and euro 2: case study in Shiraz city عمومى General پژوهشي Research <div style="text-align: justify;">زمینه و هدف: به‌دلیل رشد فزاینده شهرنشینی یکی از معضلات زیست محیطی دنیای امروز وسایل نقلیه هستند که از مهمترین عوامل ایجاد آلودگی هوا محسوب می شوند. با توجه به مشکلات روز افزون آلودگی هوا و عواقب زیست محیطی آن به دلیل عدم رعایت استانداردها در ساخت خودروها و سوخت مصرفی آنها، آگاهی از میزان خروجی اگزوز خودروها و مقایسه آن با استانداردهای حفاظت محیط زیست و معاینه فنی به منظور کنترل و کاهش آلودگی هوا ضروری است. از این‌رو پژوهش حاضر با هدف بررسی و مقایسه میزان آلاینده های CO،CO2  و HC خروجی از اگزوز خودروهای سبک در فاصله سال های تولید 1389-1383 براساس استانداردهای معاینه فنی و محیط زیست در شهر شیراز انجام گردید. همچنین به بررسی ارتباط میان سال ساخت خودرو با میزان خروجی آلاینده های مذکور نیز پرداخته شد. روش بررسی: در این مطالعه توصیفی-مقطعی، غلظت آلاینده های هوا شامل CO، CO2 و HC از خروجی اگزوز 858 خودور پژو 405، 206 و پارس تولید سال های 1389-1383 مراجعه کننده به مرکز معاینه فنی ولیعصر شهر شیراز در طی 5 ماه اندازه گیری شد و با استانداردهای حفاظت محیط زیست و معاینه فنی مقایسه شد. همچنین ارتباط بین سال تولید و میزان خروجی آلاینده های مذکور نیز مورد بررسی قرار گرفت و داده های به‌دست آمده توسط نرم افزارSPSS مورد آنالیز آماری قرار گرفتند و گراف‌های مورد نیاز توسط نرم افزار Excel رسم گردیدند. یافته‌ها: نتایج نشان داد بین سال ساخت خودرو و میزان تولید CO و HC رابطه معنی دار و منفی وجود داشت به‌طوری‌که با افزایش سال ساخت خودرو میزان آلاینده های مذکور کاهش می یابند. همچنین بین سال ساخت و میزان تولید CO2 نیز این رابطه مثبت و معنی دار بود. همچنین در بین خودروهای مورد بررسی آلاینده های خروجی (CO و CO2) از اگزوز خودروی پژو GLX نسبت به پژو پارس و 206 کمتر بود و کمترین میزان HC در پژو 206 مشاهده شد.  نتیجه‌گیری: به‌طور کلی میزان آلاینده های خروجی اگزوز از هر سه خودرو در حد استاندارد یورو 2 و معاینه فنی قرار داشتند.</div> <div style="text-align: justify;">Background and Objective: Due to the increasing growth of urbanization, vehicles are one of the most important environmental causes of air pollution in today's world..  With the increasing problems of air pollution and its environmental consequences due to lack of compliance with standards in manufacturing cars and their fuel consumption, awareness of the exhaust of cars and its comparison with environmental protection standards and technical examination is essential for controlling and reducing air pollution. Therefore, the present study was carried out with the aim of studying and comparing the amount of CO, CO2 and HC emissions from light vehicle exhausts in the period of 1383-1389 based on technical and environmental inspection standards in Shiraz. Also, the relationship between the year of construction of the car and the amount of output of these pollutants was discussed. Materials and Methods: In this research, the amount of exhaust emissions (carbon monoxide, carbon dioxide and uncured hydrocarbons) from the exhaust of 858 vehicles included models Peugeot 206, GLX and Pars that were referred to the technical examination center during 5 months in Shiraz between the years 1383-1389 was investigated. Also, the relationship between the year of production and the amount of output of these pollutants was studied. Data analysis was done using SPSS software and Microsoft Excel software was used for drawing graphs. Results: The results showed that there was a significant and negative correlation between the year of manufacture of the vehicle and the reduction of CO and HC. As the year of construction increases, the amount of pollutants is decreasing. Also, this relationship was positive and significant between the year of manufacture and CO2. Also, the exhaust pollutants (CO and CO2) from the Peugeot GLX exhaust system were lower than Peugeot Pars and 206, and the lowest amount of HC was observed in Peugeot 206. Conclusion: In general, the exhaust emissions of all three cars were at the standard Euro 2 and technical examination.  </div> مونوکسید کربن, هیدروکربن های نسوخته, استاندارد معاینه فنی, یورو 2, شیراز Carbon monoxide, Unburned hydrocarbons, Technical examination standard, Euro 2, Shiraz 437 448 http://ijhe.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1642-1&slc_lang=fa&sid=1 R Dehghan ریحانه دهقان reyhane.dehghan.1989@gmail.com No Department of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه یزد، یزد، ایران S Abdolahi سارا عبداللهی Sara_abdollahi58@yahoo.com No Department of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه یزد، یزد، ایران M Rahimi مهرانگیز رحیمی mehr.rahimi67 @gmail.com No Department of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه یزد، یزد، ایران F Nejad Koorki فرهاد نژادکورکی f.nejadkoorki@yazd.ac.ir No Department of Environment, Faculty of Natural Resources, Yazd University, Yazd, Iran گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه یزد، یزد، ایران M Amini ملیحه امینی amini.malihe@gmail.com Yes Department of Environmental Science and Engineering, Faculty of Natural Resources, University of Jiroft, Jiroft, Iran گروه علوم و مهندسی محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه جیرفت، جیرفت، ایران