<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Health and Environment</title>
<title_fa>سلامت و محیط زیست</title_fa>
<short_title>ijhe</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://ijhe.tums.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2008-2029</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2008-3718</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>000</journal_id_pii>
<journal_id_doi>000</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>000</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>000</journal_id_nlai>
<journal_id_science>000</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1399</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2021</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>13</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>برآورد انتشار گازهای گلخانه‌ای حاصل از ترافیک شهری: مطالعه موردی شهر همدان</title_fa>
	<title>Estimation of greenhouse gases emissions from urban traffic: a case study of Hamadan city</title>
	<subject_fa>هوا</subject_fa>
	<subject>Air</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;زمینه و هدف:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;حمل&#8204;ونقل به&#8204;عنوان یکی از بخش&#8204;های مصرف&#8204;کننده سوخت&#8204;های فسیلی سهم عمده&#8204;ای در انتشار گازهای گلخانه&#8204;ای از&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;جمله &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; دارد که به&#8204;عنوان اصلی&#8204;ترین عوامل گرمایش جهانی شناخته شده&#8204;اند. از طرفی، &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;ازدحام با کاهش سرعت و تکرار&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;توقف-حرکت وسیله نقلیه منجر به مصرف سوخت و صرف زمان سفر بیشتر و در نتیجه انتشار بیشتر گازهای گلخانه&#8204;ای می&#8204;گردد. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;از این&#8204;رو، هدف از این پژوهش معرفی شاخص ازدحام جهت تخمین انتشار گازهای گلخانه&#8204;ای در معابر شهری است. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;روش بررسی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;: ابتدا، وضعیت جریان ترافیک در خیابان&#8204;های اصلی شهر همدان در طول مردادماه 1398 به&#8204;صورت پیوسته و در 8 بازه زمانی 8 صبح تا 12 شب پایش و نقشه میانگین ازدحام تهیه شد. سپس، &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;مساحت و ضریب وزنی هر معبر براساس مدل تخصیص ترافیک به&#8204;دست &#8204;آمد و براساس سهم انتشار &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;در بخش حمل&#8204;ونقل شهر همدان حاصل از ترازنامه انرژی،&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; سرانه تولید و میزان انتشار سالانه &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; در هر معبر برآورد شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; براساس نتایج، میزان انتشار &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; از بخش حمل&#8204;ونقل به&#8204;ترتیب &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;ton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; 776000 و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;ton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; 396 است. بزرگراه امام خمینی (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;ton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; 29166) به دلیل سرعت و عرض معبر بیشتر و خیابان میرزاده عشقی (&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;ton&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; 24453) به دلیل وضعیت توقف-حرکت خودروها تولیدکننده بیشترین مقدار کربن هستند.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;نتیجه&#8204;گیری:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; تطابق شاخص ازدحام با مدل تخصیص ترافیک می&#8204;تواند جهت برآورد میزان آلودگی&#8204;های ترافیک شهری&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;مورد استفاده قرار گیرد و به دلیل نرخ رشد بالای گازهای &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-family:B Lotus;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;&quot;&gt;، مدیریت و کاهش انتشار گازها و افزایش فضای سبز جهت ترسیب کربن ضرورت دارد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman,serif;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;strong&gt;Background and Objective: &lt;/strong&gt;Transportation sector&amp;nbsp;generates the largest&amp;nbsp;share&amp;nbsp;of greenhouse gas&amp;nbsp;emissions (CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; and CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt;) which causes global warming. &amp;ldquo;Stop-and-go&amp;rdquo; driving and congested traffic flow &lt;em&gt;results in a decrease&lt;/em&gt; in average &lt;em&gt;car speeds&lt;/em&gt;, an increase in traffic &lt;em&gt;incidents,&lt;/em&gt; and finally escalates GHGs emissions. Hence, congestion is directly related to carbon emissions. The objective of this study was to estimate the GHGs emissions of urban transportation sector using the congestion index.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Materials and Methods: &lt;/strong&gt;The traffic flow in the main street of Hamadan city was continuously monitored in 8 time periods from 8 am to 12 pm in August 2018. Then, a traffic congestion map was prepared. Subsequently the surface area and weight coefficient of each road were obtained based on the traffic assignment model. Finally, the amount of GHGs emissions from transportation sector, CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; emission per capita, and&amp;nbsp;annual amount of CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; and CH&lt;sub&gt;4 &lt;/sub&gt;release in each street were calculated and estimated.&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Results:&lt;/strong&gt; Results showed that the total CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; and CH&lt;sub&gt;4 &lt;/sub&gt;emissions from the transportation sector of Hamadan city are 776000 and 396 ton/year, respectively. Imam Khomeini Highway (29166 ton CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/year) and Mirzadeh Eshghi Street (24453 ton CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;/year) recorded the highest level of carbon emission due to the highespeed and more width &amp;ldquo;stop and go&amp;rdquo; driving conditions.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Conclusion: &lt;/strong&gt;The conformity of the congestion index with the traffic assignment model can be used to estimate the amount of urban traffic pollution. Finally, because of the high growth rate of CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; and CH&lt;sub&gt;4&lt;/sub&gt; and the role of forests in maximizing carbon sequestration, it is imperative to manage and increase green spaces to reduce CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;.&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>سوخت فسیلی, ازدحام, حمل‌ونقل, دی‌اکسید کربن, متان</keyword_fa>
	<keyword>Fossil fuel, Congestion, Transportation, Carbon dioxide, Methane</keyword>
	<start_page>653</start_page>
	<end_page>668</end_page>
	<web_url>http://ijhe.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-2391-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Kamran</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Shayesteh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>کامران</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شایسته</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Ka_shayesteh@yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Environmental Sciences, Faculty of Natural Resources and Environment, Malayer University, Malayer, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه محیط‌ زیست، دانشکده محیط‌ زیست، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Shiva</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Gharibi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>شیوا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>غریبی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>shiva_gharibi @yahoo.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Environmental Sciences, Faculty of Natural Resources and Environment, Malayer University, Malayer, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه محیط‌ زیست، دانشکده محیط‌ زیست، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Behnaz</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Attaiean</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>بهناز</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>عطائیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>B_Attaeian@gmail.com</email>
	<code></code>
	<orcid></orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Rangelands and Watershed Management, Malayer University, Malayer, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مرتع و آبخیزداری، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
