fa بررسی بارکاری و ارتباط آن با خستگی در میان لکوموتیورانان بخش نیروی کشش راه آهن جمهوری اسلامی ایران پژوهشي Research مقدمه: ازجمله مشاغل پرمسوولیت در صنعت ریلی، شغل لکوموتیورانی است. لکوموتیوران نیازمند عملکردهای شناختی متعددی از قبیل توجه مستمر، شناسایی اشیاء، حافظه، برنامه ریزی و تصمیم گیری می باشد. سطوح بالای خستگی ازجمله علل ایجاد حوادث توسط لکوموتیورانان است. عوامل متعددی بر افزایش خستگی لکوموتیورانان اثرگذار می باشد که بارکاری از مهم ترین این فاکتورها است. لذا هدف از مطالعه حاضر، بررسی بارکاری لکوموتیورانان قطارهای مسافری و اثر آن بر خستگی این افراد می باشد. روش کار: پژوهش حاضر یک مطالعه توصیفی تحلیلی می باشد که در میان 100 نفر از لکوموتیورانان نیروی کشش راه آهن که با استفاده از نمونه گیری تصادفی انتخاب شدند، صورت گرفت. به منظور ارزیابی وضعیت بارکاری و خستگی لکوموتیورانان به ترتیب از پرسشنامه NASA-TLX و مقیاس خستگی Samn-Perelli استفاده گردید. تجزیه و تحلیل آماری داده ها با استفاده از تست های Paired t-test و Spearman صورت گرفت. یافته ها: نتایج به‌دست آمده نشان داد که لکوموتیورانان، دو بعد تلاش و کوشش و بارذهنی خود را به ترتیب با میانگین های 22/74 و 31/73 به‌عنوان مهم ترین ابعاد بارکاری ارزیابی کرده اند. بین بارکاری و میزان خستگی قبل از حرکت و نیم ساعت قبل از رسیدن به مقصد (مربوط به مسیر رفت) ارتباط معنی داری به‌دست نیامد (05/0<P)، اما میزان خستگی در انتهای شیفت کاری (مربوط به مسیر برگشت) و بارکاری دارای ارتباط معنی داری بودند (048/0=P). نتیجه گیری: براساس نتایج به‌دست آمده از این مطالعه، دو بعد تلاش و کوشش و بارذهنی از جنبه های مهم افزایش بارکاری در میان لکوموتیورانان مورد مطالعه بوده است. بنابراین، با تمرکز بر ابعاد ایجادکننده بارکاری از جنبه های تلاش و کوشش و بارذهنی و هم‌چنین اتخاذ برنامه های مدیریتی جهت کاهش خستگی، می توان میزان بارکاری و خستگی را در لکوموتیورانان تعدیل و به‌دنبال آن کارایی سیستم را افزایش داد. <p> <strong>Introduction:</strong> Train driving is a high responsibility job in railway industry. Train drivers need different cognitive functions such as vigilance, object detection, memory, planning, decision-making. High level of fatigue is one of the caused factor of accidents among train drivers. Numerous factors can impact train drivers’ fatigue but high level of workload is a key factor. Therefore, the aim of the present study was to investigate workload and its relationship with fatigue among train drivers in Keshesh section of Iranian Railway Company. </p><p><font color="#ffffff">.</font></p><p><strong>Material and Method:</strong> This descriptive analytical study was done among 100 train drivers in Keshesh section of Iranian Railway industry. They were selected by simple random sampling. The NASA-TLX workload scale and Samn-Perelli fatigue scale were respectively used to investigate workload and fatigue. Data were analyzed by Paired t-test and Spearman correlation coefficient. </p><p><font color="#ffffff">.</font></p><p> <strong>Result:</strong> According to the NASA-TLX results, effort and mental workload with the mean score of 74/22 and 73/31 were respectively the most important attributes of workload among train drivers. No significant relationship was observed between workload and level of fatigue before departure and half an hour before reaching the destination station (P>0.05). However, the relationship between of workload and level of fatigue half an hour before the end of shift (on the way back to the origin station) was statistically significant (P=0.048) among the sample population. </p><p><font color="#ffffff">.</font></p><p> <strong>Conclusion:</strong> Effort and mental workload were the most important attributes of workload among train drivers. By focusing on these two variables and adopting fatigue management programs, fatigue and workload can be controlled and the efficiency of the whole system can be enhanced accordingly. </p> بارکاری، خستگی، ارگونومی، لکوموتیورانی Workload, Fatigue, Ergonomics, Train driving, Iranian railway 1 8 http://jhsw.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-25-33&slc_lang=fa&sid=1 زینب کاظمی No گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت و انستیتو تحقیقات بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی تهران، ایران عادل مظلومی amazlomi@tums.ac.ir Yes گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت و انستیتو تحقیقات بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی تهران، ایران جبرائیل نسل سراجی No گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت و انستیتو تحقیقات بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی تهران، ایران مصطفی حسینی No گروه اپیدمیولوژی و آمار زیستی، دانشکده بهداشت و انستیتو تحقیقات بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی تهران، ایران صدیقه باریده No مرکز تحقیقات راه آهن