fa ارزیابی بارکار فکری راهبران قطار مترو با استفاده از سیگنال‌های ECG پژوهشي Research <strong>مقدمه:</strong> راهبری قطار به دلیل نیاز مداوم به پایش محیط پیرامون، مشاهده، تشخیص و تفکیک علایم موجود در اتاقک قطار، یکی از پرمطالبه‌ترین مشاغل فکری به شمار می‌رود. هدف این مطالعه ارزیابی بارکار فکری راهبران قطار با استفاده از شاخص‌های ضربان قلب و تغییرات ضربان قلب است.<br> <strong>روش کار:</strong> در این مطالعه تجربی، بارکار فکری ۱۲ نفر از راهبران آموزش‌دیده متروی تهران در دو تراز مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت. بدین منظور با استفاده از سناریوهای گوناگون کاری راهبران قطار در شبیه‌ساز مترو، دو سطح مختلف مطالبه فکری ایجاد شد. شاخصهای ضربان قلب و تغییرات ضربان قلب با استفاده از دستگاه ECG&nbsp; ثبت و تحلیل شد.<br> <strong>یافته‌ها:</strong> برخی از شاخص‌های تغییرات ضربان قلب شامل SDNNIX (01/0=p-value)،&nbsp;&nbsp; RMSSD (00/0=p-value)، %PNN50 (01/0=p-value)، SDNN (07/0=p-value) و LF/HF (04/0=p-value) در عملیات عادی نسبت عملیات غیرعادی کاهش معناداری داشته‌اند. &nbsp;<br> <strong>نتیجه‌گیری:</strong> شاخص‌های تغییرات ضربان قلب&nbsp; (SDNN ,SDNNIX ,RMSSD , %PNN50 و LF/HF) به تغییرات بارکار فکری در راهبری قطار مترو حساس بودند. بنابراین، تغییرات ضربان قلب به‌عنوان شاخص‌ بارکار فکری راهبران قطار مترو پیشنهاد می‌شود. <strong>Introduction:</strong> Driving a train is one of the high demand job due to high vigilance task requiring the ability to long periods monitor surrounding environment and recognizing signals. The aim of this study was to assess train drivers&rsquo; mental workload using heart rate (HR) and heart rate variability (HRV) indices.<br> <strong>Material and Method:</strong> An experimental design was conducted among 12 well-trained subjects to induce two different levels of mental demands in a metro simulator and to monitor mental workload levels while driving the train. The HR and HRV parameters were recorded and analysis using ECG signals.<br> <strong>Result:</strong> The HRV parameters including SDNNIX (p-value=0.01), RMSSD (p-value=0.00), %PNN50 (p-value=0.01), SDNN (p-value=0.07) and LF/HF Ratio (p-value=0.04) were significantly reduced in a normal operation task comparing to the abnormal one.<br> <strong>Conclusion:</strong> The HR and HRV (SDNN, SDNNIX, RMSSD, %PNN50 and LF/HF Ratio) were found to be sensitive to mental workload in metro train driving .It is recommended to include the HRV parameters for mental workload assessment of train drivers. بارکار فکری, ضربان قلب, راهبری, مترو Mental Workload, Heart Rate, Driving, Subway 333 344 http://jhsw.tums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-46-2&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad-Javad Jafari محمد جواد جعفری No Professor, Department of Occupational Health Engineering, Environmental and Occupational Hazards Control Research Center, School of Public Health and Safety, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran استاد، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، مرکز تحقیقات کنترل خطرات بهداشت محیط و حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران Narmin Hassanzadeh-Rangi نرمین حسن زاده رنگی narminhassanzadeh@sbmu.ac.ir Yes M.Sc., Department of Occupational Health Engineering, Student Research Committee, School of Public Health and Safety, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran کارشناس ارشد، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، کمیته پژوهشی دانشجویان، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران Yahya Khosravi یحیی خسروی No Assistant Professor, Department of Occupational Health and Safety, School of Health, Alborz University of Medical Sciences, Karaj, Iran استادیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی البرز، کرج، ایران Soheila Khodakarim سهیلا خدا کریم No Assistant Professor, Department of Epidemiology, School of Public Health and Safety, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran استادیار، گروه اپیدمیولوژی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران